30 junho, 2016
24 junho, 2016
23 março, 2016
Queremos paraciclos na rede Raia Drogasil
A bicicleta é hoje um dos elementos fundamentais para a implantação de uma política pública de mobilidade urbana sustentável.
Nas melhores cidades do mundo, em todos os continentes, cada vez mais pessoas vem adotando a bicicleta com como meio de transporte em seus deslocamentos diários. Inclusive, muitas cidades europeias adotaram planos de mobilidade que prevêem a proibição do uso do carro em algumas áreas ou mesmo ou toda a cidade.
E no Brasil não é diferente. A bicicleta vem ganhando cada vez mais adeptos e muitas prefeituras estão implantando a necessária infraestrutura cicloviária. São Paulo, Rio de Janeiro, Brasilia, Goiânia e outras implantram centenas de quilômetros de vias cicláveis nos últimos anos.
E é aí que entram os paraciclos. Se mais pessoas estão usando a bicicleta, elas precisam ter locais seguros para estacioná-las. Muitos comerciantes já perceberam essa nova onda e se anteciparam instalando paraciclos na frente de suas lojas.
As redes de farmácias e drogarias, em função da sua visibilidade e capilaridade, são locais estratégicos para a instalação de paraciclos. O investimento é muito pequeno e o retorno de imagem com certeza será enorme. Sem contar o enorme benefício aos ciclistas.
Então? Vamos instalar paraciclos?
Clique aqui e assine: https://www.change.org/p/queremos-paraciclos-na-rede-raia-drogasil
Obrigado,
Nelcivone Melo
11 abril, 2015
14 julho, 2014
02 julho, 2014
12 junho, 2014
Há cem anos atrás
Não sei quem é o autor original deste texto, mas achei muito interessante e resolvi traduzir e publicar.
Quanta diferença em apenas um século!
Veja como eram as coisas em 1910 nos EUA.
A esperança média de vida para os homens era de 47 anos.
O combustível para automóveis era vendido somente em drogarias.
Apenas 14% das casas tinham uma banheira.
Apenas 8% das casas tinham telefone.
Havia apenas 8.000 carros e 144 km de estradas pavimentadas.
O limite máximo de velocidade na maioria das cidades era de 10 milhas por hora.
A estrutura mais alta do mundo era a Torre Eiffel.
O salário médio era de 22 centavos de dólar por hora.
O trabalhador médio ganhava entre 200 e 400 dólares por ano.
Um contabilista competente poderia ganhar 2.000 dólares por ano, um dentista 2.500, um veterinário 3.000 e um engenheiro mecânico cerca de 5.000.
Mais de 95% de todos os nascimentos aconteciam em casa.
95% dos médicos não tinham formação universitária.
O açúcar custava quatro centavos de dólar por libra.
Os ovos eram quatorze centavos um dúzia.
O café era quinze centavos de dólar por libra.
A maioria das mulheres lavava os cabelos uma vez por mês e não usavam shampoo.
Não existia desodorante e nem pasta de dente.
O Canadá aprovou uma lei que proibia as pessoas pobres de entrar no país por qualquer motivo.
As principais causas de morte eram: pneumonia, gripe, tuberculose, diarréia, doença cardíaca e derrame.
A bandeira americana tinha 45 estrelas.
A população de Las Vegas era de apenas 30 pessoas.
As palavras cruzadas, a cerveja em lata e o chá gelado ainda não tinham sido inventados.
Não existia o dia das mães e nem o dia dos pais.
Dois em cada 10 adultos não sabiam ler nem escrever e apenas 6% dos americanos tinham completado o ensino médio.
18% dos domicílios tinham pelo menos um escravo em tempo integral.
Foram registrados apenas 230 assassinatos no ano.
Tente imaginar como será o mundo daqui ha cem anos.
03 junho, 2014
São Paulo incentiva o uso de carros híbridos e elétricos
Veículo Elétrico Blog | Carro Elétrico, Moto Elétrica, Bicicleta Elétrica e muito mais.: Lei que incentiva elétrico e híbrido é sancionada ...: Ford vende Fusion Hybrid (foto) no Brasil desde a geração anterior O prefeito Fernando Haddad sancionou nesta quarta-feira (28) o projet...
16 maio, 2014
Seminário: Operações Urbanas Consorciadas
Prefeitura de Goiânia
realiza seminário sobre Operações Urbanas Consorciadas
Objetivo do evento é envolver
a comunidade goianiense na discussão de temas relevantes para o desenvolvimento
sustentável da Cidade
A
Prefeitura de Goiânia, por meio da Secretaria Extraordinária de Planejamento e
Gestão para Resultados, realiza na próxima segunda-feira, 19, das 8h às 12h, o
Seminário “Operação Urbana Consorciada como Instrumento de Requalificação
Urbana”.
O evento, que será
realizado no Auditório da Federação das Indústrias do Estado de Goiás (FIEG), tem
como objetivo envolver a comunidade goianiense na discussão de temas relevantes
para o desenvolvimento sustentável da Cidade, levando em conta a importância do
planejamento urbano, por meio do atual Plano Diretor de Goiânia, que trás no
seu bojo diversos instrumentos que possibilitam o crescimento e o
desenvolvimento da Cidade de forma sustentável, moderna e com elevado índice de
qualidade de vida.
As operações
urbanas consorciadas, atualmente desenvolvidas em várias cidades brasileiras, são
exemplos desses instrumentos que permitem requalificar uma determinada região
da cidade e está previsto no Estatuto das Cidades e no Plano Diretor de
Goiânia.
Interessados em
participar devem fazer sua inscrição pelo site da Prefeitura de Goiânia no
endereço www.goiania.go.gov.br, no
Banner localizado à esquerda da página na Coluna Fique por Dentro ou no local
do evento. Mais informações a respeito devem ser obtidas pelo telefone 3524-6354.
O palestrante
Para
falar com propriedade sobre Operações Urbanas Consorciadas a organização do
evento convidou o Arquiteto Urbanista Carlos Leite, Mestre e Doutor em
Estruturas Ambientais Urbanas pela Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da
Universidade de São Paulo (USP). Carlos
Leite é professor na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da
Universidade Presbiteriana Mackenzie desde 1997; professor visitante na
Fundação Dom Cabral e
consultor do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). Com
amplo conhecimento nas áreas de Desenvolvimento Sustentável; Gestão Ambiental;
Cidades Sustentáveis; Cidades Inteligentes; Urbanismo e Arquitetura, tem sido palestrante e professor visitante em diversas instituições
internacionais na Califórnia, em Boston e Nova Iorque, no Canadá, na Holanda,
Espanha e Austrália. Autor de diversos projetos urbanos e desenvolvimento
urbano sustentável, Carlos Leite publicou em 2012 o livro Cidades Sustentáveis,
Cidades Inteligentes, pela editora Bookman.
Programação
A
coordenação do Seminário e a condução dos trabalhos ficarão a cargo do
Secretário Extraordinário de Planejamento e Gestão para Resultados, Nelcivone
Melo. O evento prevê, também, uma breve
exposição sobre a proposta inicial de implantação da Operação Urbana Consorciada
Jardim Botânico, que está em fase de estudos e diagnóstico. A apresentação será
feita pelo Coordenador da Unidade de Execução de Projetos de Intervenções
Urbanas da Prefeitura de Goiânia, o economista Ronaldo Vieira.
Na
sequência haverá a formação de uma mesa debatedora que será composta por
representantes de diversas entidades convidadas: Ministério Público Estadual;
Câmara Municipal de Goiânia; Conselho de Arquitetura de Urbanismo de Goiás
(CAU) e Instituto Cidades.
Por
fim, será dado início às discussões a respeito por meio de debate com os
participantes em plenário.
15 maio, 2014
Natália Garcia visita Goiânia
29 março, 2014
27 março, 2014
24 março, 2014
Workshop sobre planos de investimentos - BID/ICES
O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) realizou um Workshop sobre Planos de Investimentos no âmbito da Iniciativa Cidades Emergentes e Sustentáveis (ICES). Goiânia foi convidada a relatar sua experiência para as novas cidades que estão ingressando agora na ICES. São elas: Florianópolis, Vitória, João Pessoa e Palmas.
Nelcivone Melo e Flavio Yuaça representaram Goiânia no encontro realizado em Brasília no dia 24/03/2014.
Nelcivone Melo e Flavio Yuaça representaram Goiânia no encontro realizado em Brasília no dia 24/03/2014.
23 março, 2014
Steve Jobs' 2005 Stanford Commencement Address
Esta é a famosa palestra que Steve Jobs proferiu aos alunos da Universidade de Stanford. Ela é a prova concreta de que 15 minutos são mais do que suficientes para a transmissão de um conteúdo relevante.
Enjoy it!
Enjoy it!
Como baixar um vídeo do YouTube
Algumas vezes temos necessidade de baixar um vídeo do YouTube, não é mesmo? E aí é aquela complicação.
Como fazer isto?
Existem muitas soluções possíveis. Aqui eu vou dar uma dica utilizando o file2hd.com. É muito simples, prático e funcional.
Passo a passo:
1. Abra o YouTube no seu navegador;
2. Pesquise o vídeo desejado;
3. Copie o link do vídeo;
4. Abra o file2hd.com em outra janela do navegador;
5. Cole o link do vídeo na campo URL:
8. Clique no link do vídeo a ser baixado. Observe que aparecem vários links. Cada um deles corresponde à uma resolução de imagem e formato de arquivo. A escolha é sua;
9. Imediatamente após clicar no link escolhido o vídeo começa a ser baixado;
10. Terminado o download o vídeo estará no seu HD pronto para ser usado.
Simples, não? Faça bom proveito!
Respeite sempre os direitos autorais!
21 março, 2014
BRT Goiânia - Linha Norte Sul
Mobilidade urbana
O governo federal liberou cerca de $545 milhões para serem investidos em projetos de mobilidade urbana em Goiânia, Goiás. Os recursos serão investidos na construção do BRT Norte-Sul, na implantação de corredores preferenciais de ônibus e na construção de ciclovias. O objetivo a ser alcançado é melhoria no transporte público da cidade.
19 março, 2014
As transformações de Paris no século XIX
Paris é uma cidade linda e talvez o principal destino turístico do mundo atual. Quem a visita hoje se encanta com sua beleza monumental. Grandes avenidas arborizadas, praças monumentais, parques e jardins. Tudo perfeitamente organizado e harmonioso. O que muita gente não sabe é que até o século XIX a cidade era simplesmente caótica. As ruas eram um emaranhado de becos por onde corria esgoto a céu aberto. O saneamento básico era precário. O mau cheiro empesteava a cidade e os insetos proliferavam em abundância.
Foi o Imperador Napoleão III que teve a iniciativa de reconstruir a cidade. O condutor da façanha foi o barão Georges-Eugène Haussmann que no período de 1850 a 1870 comandou um radical processo de reforma urbana. A cidade foi praticamente demolida e depois reconstruida. Hoje Haussmann empresta o seu nome a uma das principais avenidades da cidade.
Veja esta interessante reportagem da BBC: http://goo.gl/98QZpE que mostra a documentação fotográfica da transformação da cidade feita pelo fotógrafo Charles Marville.
Curiosidade
Sabe por que até o século XIX os edifícios tinham no máximo 6 metros de altura?
Por dois motivos: 1. Ainda não existia o elevador e seis metros era a altura máxima confortável para se alcançar por escadas. Em Paris as pessoas pobres e os trabalhadores domésticos moravam nos andares mais altos. 2. Nenhum prédio podia ser mais alto do que a torre da igreja principal. A cidade de Lion foi a primeira a quebrar esse paradígma. (Apud: Edward Glaeser: O triunfo da cidade. Ed Campus, 2011).
17 março, 2014
Goiânia, o índice de Gini e a desigualdade social
Goiânia de vez em quando é citada na imprensa como uma das cidades mais desiguais do Brasil. Este fato geralmente acontece em época de eleições e é usado pelos partidos de oposição com o objetivo de desqualificar a gestão da cidade.
Vou tentar aqui jogar um pouco de luz sobre a questão.
Não se deve confundir desigualdade social com pobreza. Goiânia é uma das melhores cidades para se viver no Brasil, o que é comprovado por vários indicadores de qualidade de vida, tais como IDH, IBGE, FIRJAM e outros. A renda per capita média de Goiânia aumentou 94,39% nas últimas duas décadas, passando de R$693,72 em 1991 para R$1.001,94 em 2000 e R$1.348,55 em 2010. A taxa média anual de crescimento foi de 44,43% no primeiro período e 34,59% no segundo.
A extrema pobreza (medida pela proporção de pessoas com renda domiciliar per capita inferior a R$ 70,00, em reais de agosto de 2010) passou de 2,95% em 1991 para 1,75% em 2000 e para 0,54% em 2010.
Apesar da melhoria da renda média e da redução da probreza, a desigualdade social aumentou. O Índice de Gini passou de 0,57 em 1991 para 0,61 em 2000 e para 0,58 em 2010.
Mas afinal o que é o Índice de Gini? É um instrumento usado para medir o grau de concentração de renda. Ele aponta a diferença entre os rendimentos dos mais pobres e dos mais ricos. Numericamente, varia de 0 a 1, sendo que 0 representa a situação de total igualdade, ou seja, todos têm a mesma renda, e o valor 1 significa completa desigualdade de renda, ou seja, se uma só pessoa detém toda a renda do lugar.
Veja a tabela abaixo:
O índice de Gini é calculado por uma fórmula que compara os 20% mais pobres da população com os 20% mais ricos. Em Goiânia os 20% mais pobres detém apenas 3,34% da riqueza e os 20% mais ricos 63,06% (dados de 2010). Aí está a fonte da desigualdade.
Como mudar esta situação? Depende de quem? Não existe uma solução mágica para a questão da desigualdade social e não está ao alcance do governo reverter o quadro com políticas públicas de curto prazo. Na minha opinião o melhor a ser feito é intensificar os investimento em educação construindo novas escolas e melhorando a qualidade do ensino em todos os níveis. Não basta erradicar o analfabetismo, é preciso também aumentar o tempo de permanência nas escolas e aumentar o tempo de escolaridade. É sabido que existe uma relação direta entre a escolaridade e a renda.
Vou tentar aqui jogar um pouco de luz sobre a questão.
Não se deve confundir desigualdade social com pobreza. Goiânia é uma das melhores cidades para se viver no Brasil, o que é comprovado por vários indicadores de qualidade de vida, tais como IDH, IBGE, FIRJAM e outros. A renda per capita média de Goiânia aumentou 94,39% nas últimas duas décadas, passando de R$693,72 em 1991 para R$1.001,94 em 2000 e R$1.348,55 em 2010. A taxa média anual de crescimento foi de 44,43% no primeiro período e 34,59% no segundo.
A extrema pobreza (medida pela proporção de pessoas com renda domiciliar per capita inferior a R$ 70,00, em reais de agosto de 2010) passou de 2,95% em 1991 para 1,75% em 2000 e para 0,54% em 2010.
Apesar da melhoria da renda média e da redução da probreza, a desigualdade social aumentou. O Índice de Gini passou de 0,57 em 1991 para 0,61 em 2000 e para 0,58 em 2010.
Mas afinal o que é o Índice de Gini? É um instrumento usado para medir o grau de concentração de renda. Ele aponta a diferença entre os rendimentos dos mais pobres e dos mais ricos. Numericamente, varia de 0 a 1, sendo que 0 representa a situação de total igualdade, ou seja, todos têm a mesma renda, e o valor 1 significa completa desigualdade de renda, ou seja, se uma só pessoa detém toda a renda do lugar.
Veja a tabela abaixo:
O índice de Gini é calculado por uma fórmula que compara os 20% mais pobres da população com os 20% mais ricos. Em Goiânia os 20% mais pobres detém apenas 3,34% da riqueza e os 20% mais ricos 63,06% (dados de 2010). Aí está a fonte da desigualdade.
Como mudar esta situação? Depende de quem? Não existe uma solução mágica para a questão da desigualdade social e não está ao alcance do governo reverter o quadro com políticas públicas de curto prazo. Na minha opinião o melhor a ser feito é intensificar os investimento em educação construindo novas escolas e melhorando a qualidade do ensino em todos os níveis. Não basta erradicar o analfabetismo, é preciso também aumentar o tempo de permanência nas escolas e aumentar o tempo de escolaridade. É sabido que existe uma relação direta entre a escolaridade e a renda.
18 fevereiro, 2014
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30 setembro, 2013
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23 setembro, 2013
20 setembro, 2013
17 setembro, 2013
14 junho, 2013
Veículo Elétrico Blog: Hiriko – Novo Carro Elétrico é Registrado no Brasi...
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28 abril, 2013
20 abril, 2013
Arruda Consult: Faça sua apresentação de trabalho bombar
Arruda Consult: Faça sua apresentação de trabalho bombar: O PowerPoint é o aplicativo mais lembrado quando o assunto é apresentação de slides. Seja na escola, na faculdade, na igreja, e principalme...
22 março, 2013
Bike-Sharing
Russel Meddin e Paul DeMaio resolveram mapear e georeferenciar
todas as cidades de todos os continentes que possuem serviço de aluguel
de bicicletas, usando os recursos do google maps.
O resultado pode ser visto clicando no link: http://goo.gl/zrOmH
São quase 500 cidades com serviços ativos.
O resultado pode ser visto clicando no link: http://goo.gl/zrOmH
São quase 500 cidades com serviços ativos.
Carro Elétrico: Lançado consórcio para bicicleta elétrica
Carro Elétrico: Lançado consórcio para bicicleta elétrica: A iniciativa inédita no mercado permite a compra de bicicletas elétricas. O BB já disponibiliza cartas de créditos de...
Carro Elétrico: Lisboa implanta sistema de compartilhamento de bic...
Carro Elétrico: Lisboa implanta sistema de compartilhamento de bic...: A Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL) vai abrir um concurso para a exploração de bicicletas...
03 janeiro, 2013
Calçada Sustentável
A Prefeitura de Goiânia, em colaboração com o CREA-GO, ADEMI e Fórum de Engenharia, elaborou o "Manual da Calçada Sustentável" com o objetivo de orientar as pessoas e empresas construtoras para a importância da calçada no mobiliário urbano da cidade.
A calçada é o primeiro e o mais importante elemento da mobilidade urbana. Afinal todos nós transitamos pelas calçadas em algum momento do dia. É raro encontrar em nossa cidade uma quadra em que se possa trafegar com um carrinho de bebê ou uma cadeira de rodas sem encontrar algum tipo de obstáculo físico.
Quer saber mais? Clique aquí: http://www.blogdobraulio.com/2012/08/manual-da-calcada-sustentavel-em-pdf.html ou aqui: http://pt.scribd.com/doc/103842557/calcada-sustentavel-fim-issuu e baixe o arquivo em pdf.
A calçada é o primeiro e o mais importante elemento da mobilidade urbana. Afinal todos nós transitamos pelas calçadas em algum momento do dia. É raro encontrar em nossa cidade uma quadra em que se possa trafegar com um carrinho de bebê ou uma cadeira de rodas sem encontrar algum tipo de obstáculo físico.
Quer saber mais? Clique aquí: http://www.blogdobraulio.com/2012/08/manual-da-calcada-sustentavel-em-pdf.html ou aqui: http://pt.scribd.com/doc/103842557/calcada-sustentavel-fim-issuu e baixe o arquivo em pdf.
01 julho, 2012
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